Ziņas

Dažiem autoīpašniekiem rodas jautājumi: kāpēc agrāk lukturos spuldzes kalpoja 2–3 gadus, bet tagad izdeg burtiski pēc 6 mēnešiem? Kāpēc lukturi laika gaitā sāk spīdēt blāvāk, un vai to var kaut kā labot? Kāpēc dažkārt ļoti ātri izdeg halogēnspuldžu vietā uzstādītās gaismas diodes, kam jākalpo ilgi? Atbildes uz šiem jautājumiem ir vienkāršākas, nekā šķiet.

Ir grūti iedomāties modernu automobili bez multimediju sistēmas. Turklāt, izstrādājot mūsdienu automašīnu modeļu lielāko daļu, daudz pūļu tiek veltīts tieši tam, lai salonā radītu labu skaņu. Kādreiz viss bija citādi: pat parasts radiouztvērējs bija grezna un dārga opcija. Starp citu, līdzās radio un vēlāk arī magnetofoniem automašīnās tika izmantotas arī citas interesantas skaņas atskaņošanas ierīces.

BILSTEIN pašreiz var dēvēt par gandrīz pilna cikla ražotāju: tiek izmantots pat pašu metāls, jo uzņēmums ietilpst “Thyssenkrupp” koncernā. Šis koncerns ir pasaulē lielākais augsti leģēta tērauda ražotājs un ietilpst metāla velmējumu ražotāju TOP 3 pasaulē. “Thyssenkrupp AG” ir viens no lielākajiem Vācijas rūpniecības koncerniem, kas strādā vairākās darbības sfērās. Koncernam pasaulē pieder 80 rūpnīcas. Deviņiem no desmit “Premium” klases automobiļiem, katram trešajam kravas automobiļim un katram piektajam traktoram Eiropā ir koncerna ražotas detaļas.

Nesen veiktajos salīdzinošajos izmēģinājumos “Hankook” vieglo automašīnu, sporta automobiļu, krosoveru un arī elektromobiļu riepas uzrādīja izcilus rezultātus. Tostarp iON evo SUV riepas ieguva vērtējumu “Priekšzīmīgs”. Izmēģinājumi apstiprina augstu saķeres līmeni ar virsmu un īsu bremzēšanas ceļu uz slapja seguma.

Balstiekārtā ir dažas samērā vienkāršas detaļas, kuras ilgu laiku var palikt nepamanītas. Tomēr, ja šīs daļas iziet no ierindas, tad simptomi var parādīties visai negaidītā un pat biedējošā veidā. Runa ir par amortizatoru balstiem.

Plaši izplatīta situācija: automašīnai izlādējies akumulators, ir “piepīpēšanas” vadi vai tā dēvētais būsteris – portatīva iedarbināšanas ierīce ar litija bateriju. Tomēr vajadzīgajā brīdī ar tiem neizdodas iedarbināt dzinēju. Kāpēc tā notiek?

Ziemā mūžīgā problēma ir logu apledošana un ledus noskrāpēšana ar skrāpi – process, kas prasa laiku un tracina daudzus autoīpašniekus. Inter Cars piedāvā plašu līdzekļu un aksesuāru klāstu cīņai ar šo parādību, savukārt uzņēmuma speciālisti sniedz dažus vienkāršus padomus.

Saskaņā ar Eiropas prasībām uz riepām tagad jābūt etiķetēm ar vizuālu infografiku, kur shematiski norādīts degvielas izlietojuma ekonomiskums, riepas saķeres ar ceļu koeficients utt. Piemēram, A – pats labākais degvielas izlietojuma ekonomiskums, E – pats sliktākais. Formāli tas darīts, lai uzlabotu informētību – lai pircējiem būtu vieglāk saprast, ko viņi pērk. Tomēr, kā joko internetā, izpratne no tā nepalielinājās. “Labi” un “slikti” ir relatīvi jēdzieni, bet vai tos var kaut kā aprakstīt ciparos?

IC24.lv sadarbības piedāvājums maziem un vidējiem uzņēmumiem, kuriem auto preces nav nepieciešamas ikdienā!

Pastāv uzskats, ka pirmais automobilis ar ABS Mercedes-Benz S-Class tika radīts 20. gs. 70. gadu beigās, bet pirmais motocikls ar šo ierīci bija Honda Gold Wing. Tas neatbilst patiesībai: pretbloķēšanas sistēmas sāka izmantot pirms vairāk nekā 80 gadiem, turklāt sākumā tās neizmantoja automobiļos.

Daži autoīpašnieki saka, ka drošuma ziņā Mazda 3 II ir gandrīz salīdzināma ar Toyota Corolla, kas līdz pat šim savā klasē tiek uzskatīta teju par izturības etalonu. Bet kā ir patiesībā?

Febi inženieri stāsta, kādi faktori ietekmē troksni bremzējot un kādi risinājumi tā mazināšanai tiek izmantoti, izgatavojot bremžu klučus.